CNC ミドルケース 01-07 加工

2007年以前の Subaru 純正ミドルケースが高トルクによって構造的な損傷や亀裂を起こした場合、初期世代の部品は世界的に入手できなくなっているため、交換の選択肢は限られます。この技術的な制約から、入手しやすい2008年以降のケース構造への変更が必要になります。しかし、これら後期世代の STi 純正ケースは内蔵オイルポンプ機構なしで製造されており、仕様によっては DCCD（Driver's Controlled Center Differential）のハーネスを組み込むための構造もありません。

損傷後に内部の能動的な潤滑を回復し、デフの互換性を保つため、X Shift Gearboxes では自社での高度な CNC 加工をご提供しています。このエンジニアリングソリューションにより、新品の純正ミドルケースを、Subaru WRX STi 2001-2007年モデル用の完全な代替品として適合させます。

加工対象の純正ミドルケース：

• 32114AA180 - 2008–2015年モデル
• 32114AA310 - 2015年以降のモデル
  • 改良版 - メインシフトロッドをより安全かつ確実にガイドするダブルロック機構（ダブルプランジャー）

この加工済みケースを組み込むことで、競技レースの条件下での熱管理とドライブトレインの安定性に関する要件に対応できます：

• 能動的なオイル潤滑： 内蔵ポンプの機能を回復することで、外部のオイル冷却回路を組み込むことができます。この構成により作動時のオイル温度が大幅に下がり、レーシングギアセットとベアリングを熱によるせん断から守ります。

• DCCD への対応： この加工により、アクティブな DCCD 構成への完全な変更が可能になり、安定したトルク配分と最大の機械的グリップの面で大きく向上します。

• 電装の組み込み： 完全に密閉され機能する変更を確実に行うため、純正 DCCD ワイヤーハーネス（部品番号 24031AA441）もご用意できます。

構成は2種類あります： 

• X Shift による新品 08年以降ケースの調達 - CNC 加工プログラム一式の実施と海外発送

• お客様支給の 08年以降ミドルケースの加工 - 支給部品はすべて入念に洗浄し、構造的な損傷や過去の疲労亀裂がないことを確認する必要があります。

これは、新しい 08年以降のミドルケースを旧型の 01-07 用としてそのまま交換でき、完全に互換性を持たせるものです：

• お客様には、純正ポンプの内部部品と、場合によっては 01-05 タイプの DCCD デフを取り付けていただく必要があります（オイルリング付きの新しい 06-08 の DCCD デフも取り付け可能です）

• 01-05 タイプは短い 1/2 シフトロッドを使用しています。08年以降のケースを純正ミッションに取り付ける際は、06年以降のバージョンの長いロッドに交換する必要があります！X Shift のドグ/シーケンシャルキットには長いロッドを付けてお届けできます。