その他の部品
シフト性能をさらに高めるためのオプションが他にも多数あります。
コンプレッサー用エアフィルター
- 通常の樹脂製エアフィルターを強化アルミ製エアフィルターに交換することで、同じ空気流量のまま騒音を最大 40% 低減
エアタンク用ロールバーマウント
- 直径 35 mm または 40 mm のロールバーにエアボトルを取り付けるためのマウント
外部 GCU（ギアコントロールユニット）
- ECU がパドルシフトシステムを制御できない場合は、外部ギアコントロールユニットの追加が必要です
- ドライブ・バイ・ワイヤー対応
- USB で設定可能
- ファームウェア更新可能
シフトダウン用スロットルブリッピングキット
- クラッチを使わないスムーズなシフトダウンには、スロットルブリッピングが必要です
- ワイヤー式スロットルには、インライン引き式または押し式アクチュエーターの2つのオプションがあり、いずれも外部バルブが必要です
- 電子スロットルの場合は、ECU/GCU がドライブ・バイ・ワイヤーによるスロットルブリッピングに対応している必要があります
ステアリングホイール
- パドルシフトキットは、さまざまな径や形状を含む多くのタイプのステアリングホイールに対応しています
パドル
- ステアリングの左右に配置する大型または小型のパドル、または WRC タイプのシングルパドル（プッシュ/プル）から選択可能
- マグネットアシスト
- オプションのスパイラルコード
ニュートラルインターロックボタン
- このボタンは、ドライバーが意図せず誤ったギア（例：1速からニュートラル）に入れることを防ぎ、エンジンの過回転を防ぎます
フィッティング
- すべての製品で、標準の 6 mm または 8 mm フィッティングを AN-4 にアップグレード可能
製品コンフィギュレーター
価格や詳細については、下記よりお問い合わせください。
お客様の情報と、お車についてできるだけ詳しい情報（出力、レースの用途など）をご記入ください。構成を送信いただいた後、できるだけ早くご連絡いたします。
