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RWD/4WD コンバージョン スプール Subaru STi

対応車種:

STi の TY856 ミッションを RWD またはフルタイム 4WD 仕様へ簡単にコンバージョンできます。

仕様

Subaru コンバージョンスプールは、お車を後輪駆動またはフルタイム4輪駆動に変更するスマートなパーツです。DCCD を XSHIFT スプールに置き換えることで、ミッションのアウトプットシャフトとトランスファーのインプットシャフトを直結します。

1000 Nm 以上のエンジンに対応 – ドラッグ、ドリフト、オートクロスなど 

  • Subaru STi 6速マニュアルトランスミッションに対応
  • ミッションの追加調整は不要
  • RWD 仕様用のプラグセットも購入可能
  • オイルポンプ付き・なしのバージョンあり
  • RWD とフルタイム 4x4 のオプション

DCCD - WRX STi 上位モデル 

  • 2005年以前:オイルリング付き、旧型 DCCD
  • 2006–2008年:オイルリング付き、新型 DCCD
  • 2008年以降のモデル:オイルリングなし、新しいギア設計

ビスカス – WRX STi および Legacy のベースモデル

  • 2005年以前:オイルリング付き、ビスカスデフ
  • 2008年以降:オイルリングなし 
4x4 スプール使用時の注意

DCCD/ビスカスデフの代わりに 4x4 コンバージョンスプールを使用する場合は、次の制約を考慮する必要があります:

  • サイドブレーキ をかけると問題が起こる可能性があることに注意が必要です。前後のアクスル間でドライブトレインがロックされているため、サイドブレーキを引くときは クラッチを踏む 必要があります。そうしないと、4輪すべてがロックしてしまいます。
  • センターデフのない Rally2 マシン では、この状況は リアデフの手前にある電磁クラッチによって処理され、サイドブレーキを使うとリアアクスルが切り離されます。
  • ドライバーが サイドブレーキを使わない場合は問題ありません。それでも ブレーキバランスを正しく設定することは不可欠です。ブレーキング時には、 前輪がドライブトレインを通じて後輪にもブレーキ力を伝えることがあるからです。
  • こうした理由から、4x4 スプールはドラッグ(直線路)やマッド/オートクロス(常にホイールが滑る状態)に適しています。一般的なラリー、サーキット、ストリートでの使用には、センターデフを残すことをおすすめします。 

 

RWD プラグ

追加のプラグセットを使えば、STi を簡単かつ素早く RWD に変更し、トルクを 100% リアアクスルに伝えることができます。これらのプラグは、フロントのドライブシャフト(フロントのシールは取り外す必要があります)と、ミドルケースの DCCD ケーブル用の穴を塞ぐために使用します。 

キットは、ドリフト用途、STi ミッションの他の RWD 車への換装、または 2WD でのシャシダイナモチューニング用の改造に適しています。 

セットは次の品目から構成できます:

  • RWD プラグ - フロントドライブシャフトと DCCD ケーブルを閉止
  • RWD スプール - 純正 DCCD 2005年以前/2006年以降とそのまま交換可能
  • SHD ドロップギア取り付け後は、純正ビスカスデフとの交換も可能
  • X Shift SHD ドロップギアとの組み合わせを推奨
  • フロントデフを取り外さずに簡単に取り付け可能

このセットは X Shift シーケンシャルミッションへの取り付けに最適です。純正 TY856 6MT シンクロミッションや社外の Hパターン ドグミッションキットにも取り付けられるため、幅広いお客様に適しています。お客様の STi をドリフトマシンにしましょう!

製品コンフィギュレーター

価格や詳細については、下記よりお問い合わせください。

お客様の情報と、お車についてできるだけ詳しい情報(出力、レースの用途など)をご記入ください。構成を送信いただいた後、できるだけ早くご連絡いたします。

RWD スプールはビスカスデフには対応していません。ビスカスデフ装着車の場合は、DCCD タイプ(2005年以前または2006年以降)のドロップギアをご購入いただく必要があります

X Shift Gearboxes カタログ見本のモックアップ
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