Caja completa para la competición al más alto nivel, diseñada para adaptarse a distintos motores y conexiones del eje delantero. Con la última tecnología de cambio secuencial, cumple los requisitos de los coches de competición 2WD.
Todas las piezas son de acero mecanizado de tocho, con tratamiento térmico especial y superacabado isotrópico REM, para garantizar su resistencia y una gran resistencia a la abrasión.
- El último mecanismo de cambio y engrane por garras
- 5/6/7 velocidades
- Diferencial autoblocante con precarga regulable desde el exterior
- Bomba de aceite
- Diseño de 3 ejes
- Brida de campana a medida
- Bridas de transmisión a medida
- Sensor de posición de marcha incluido
La caja está equipada con un mecanismo de cambio extremadamente rápido y muy fiable, con el último sistema de doble enclavamiento. Gracias a ello ofrece un cambio corto, preciso y muy suave en 40-50 ms con la estrategia «flat shift». El mecanismo incorpora anillos de garras destalonadas que garantizan un bloqueo fiable de la marcha engranada y una larga vida útil. Todos los piñones y componentes del mecanismo de cambio tienen superacabado mediante el método especial REM y se fabrican con procesos estrictos.
La caja está disponible en 3 versiones de número de marchas y hasta 5 grupos finales distintos. Tanto si necesita una caja con desarrollos cortos como si construye un coche especial de drag para superar los 300 km/h, ¡tenemos la solución!
- Versión de 5 velocidades: adecuada para rally
- Versión de 6 velocidades: para rally, circuito, time attack, subida de montaña, drag o calle (universal)
- Versión de 7 velocidades: para circuito o calle
| Relación | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 velocidades | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | ||
| 6 velocidades | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | 1 | |
| 7 velocidades | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | 1 | 0,8 |
| Grupo final | 11/56 (5,09) | 12/55 (4,58) | 12/51 (4,25) | 12/48 (4,00) | 14/53 (3,79) | 15/51 (3,4) |
Calculadora de relaciones
| Marcha | T1 | T2 | relación | caída de rpm | velocidad | diferencia de velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 37 | 3.08 | - | 59.2 | - |
| 2 | 12 | 28 | 2.33 | 1708 | 78.3 | 19.1 |
| 3 | 14 | 25 | 1.79 | 1642 | 102.3 | 24 |
| 4 | 19 | 27 | 1.42 | 1427 | 128.5 | 26.2 |
| 5 | 19 | 22 | 1.16 | 1296 | 157.7 | 29.2 |
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