El DCCD de Subaru (Driver's Control Centre Differential) es un sistema sofisticado que permite al piloto controlar el reparto del par entre las ruedas delanteras y traseras. Mejora notablemente el comportamiento, la estabilidad y las prestaciones en conducción dinámica.
El DCCD se compone de un diferencial autoblocante mecánico y un embrague electromagnético multidisco controlado por una bobina. Todos estos componentes trabajan juntos para ofrecer el reparto de potencia ideal en distintas condiciones de carrera. El DCCD de Subaru tiene dos modos de funcionamiento. El primero es el modo manual, en el que el sistema controla el embrague electromagnético y, por tanto, el autoblocante para obtener la fuerza de bloqueo fijada por el piloto. El segundo es el modo automático, en el que el sistema controla el autoblocante en función de los sensores que detectan las condiciones de marcha y las «intenciones del piloto», como la posición del acelerador o el ángulo de giro del volante.
Nuestra bobina mejorada genera más fuerza que la bobina de serie con la misma tensión. Además, funciona con menos corriente, lo que reduce notablemente la carga térmica.
