Carcasa intermedia CNC mod. 01-07

Cuando la carcasa intermedia original de un Subaru anterior a 2007 sufre un fallo estructural o se agrieta por las altas cargas de par, las opciones de sustitución son limitadas porque los componentes de las primeras generaciones ya no se encuentran en el mercado. Esta limitación técnica obliga a pasar a la arquitectura de carcasa 2008+, fácilmente disponible. Sin embargo, estas carcasas de fábrica de los STi de generaciones posteriores se fabrican sin mecanismo de bomba de aceite integrado y, en algunas variantes, sin la preparación estructural para integrar el mazo de cables del DCCD (Driver's Controlled Center Differential).

Para recuperar la lubricación interna activa y mantener la compatibilidad del diferencial tras la avería, X Shift Gearboxes ofrece una modificación CNC avanzada realizada en nuestras instalaciones. Esta solución técnica adapta una carcasa intermedia original nueva como sustitución completa para los Subaru WRX STi 2001-2007.

Carcasas intermedias originales para la modificación:

• 32114AA180 - años de modelo 2008–2015
• 32114AA310 - años de modelo 2015+
  • versión mejorada: mecanismo de doble bloqueo (doble pulsador) para un guiado más seguro y sólido de la varilla de cambio principal

Integrar esta carcasa modificada responde a las necesidades de gestión térmica y estabilidad de la transmisión en condiciones de competición:

• Lubricación activa: Recuperar el funcionamiento de la bomba interna permite integrar circuitos externos de refrigeración del aceite. Esta configuración reduce notablemente la temperatura del aceite y protege los piñones de competición y los rodamientos del esfuerzo térmico.

• Compatibilidad con el DCCD: La modificación permite una conversión completa a una configuración con DCCD activo: una gran mejora en cuanto a reparto constante del par y máximo agarre mecánico.

• Integración eléctrica: Para garantizar una conversión totalmente estanca y funcional, podemos suministrar un mazo de cables DCCD original (ref. 24031AA441).

Hay dos opciones de configuración: 

• Suministro de una carcasa 08+ nueva por parte de X Shift, ejecución de todo el programa de mecanizado CNC y envío internacional

• Mecanizado de una carcasa intermedia 08+ aportada por el cliente: todos los componentes aportados deben estar perfectamente limpios y verificados, sin daños estructurales ni grietas de fatiga previas.

Se trata de una sustitución directa y totalmente compatible de la carcasa intermedia de tipo 01-07 por la 08+, más reciente:

• El cliente debe montar los componentes internos de la bomba original y, en su caso, el diferencial DCCD del tipo 01-05 (también puede montarse el diferencial DCCD más reciente 06-08 con anillo de aceite)

• El tipo 01-05 utiliza una varilla selectora de 1.ª/2.ª más corta. ¡Al montar la carcasa 08+ en la caja original es necesario sustituir la varilla por otra más larga de la versión 06+! El kit dogbox o secuencial de X Shift puede suministrarse con una varilla más larga.