Productos
Cajas de transferencia

Caja de transferencia delantera Toyota GR Yaris

Apto para:

Hemos desarrollado un grupo cónico hipoide, un eje primario, un rodamiento del piñón de ataque y una carcasa de tocho más resistentes para el conjunto de la transferencia delantera del Toyota GR Yaris/Corolla.

Especificaciones

Con este producto se evitan los problemas del grupo original, más débil y propenso a daños en los dientes. Nuestro nuevo grupo tiene menos dientes que el original, lo que permite dientes más grandes, capaces de soportar más par y mayores impactos.

Nuestro grupo hipoide reforzado (grupo cónico hipoide delantero SHD + tubo Toyota) tiene 32 dientes en la corona y 14 en el piñón de ataque, frente a los 39 dientes de la corona y los 19 del piñón del original. La relación es muy similar a la original y más próxima a una relación 1:1 entre los ejes delantero y trasero. No solo se ha mejorado el grupo, sino también el eje primario, para resistir las condiciones más extremas. El nuevo diseño del eje, con paredes más gruesas y tuerca de fijación en lugar de anillo elástico, da como resultado una solución más duradera. Tanto el grupo como el eje primario son de acero de alta aleación y tienen superacabado isotrópico REM para un acabado superficial superior.

Por las mayores fuerzas que puede transmitir nuestro grupo hipoide, había que adaptar la carcasa a una carga superior, y eso lo consigue nuestra carcasa de tocho mecanizada por CNC. Además de una mayor resistencia, ofrece una ventaja importante en lubricación y refrigeración gracias a su diseño mejorado, que admite un 25 % más de aceite que la original. Nuestra transferencia puede suministrarse con un sistema de lubricación conectado a la caja secuencial X Shift, y también es posible conectar un radiador de aceite adicional, ya que la carcasa tiene tapones adicionales.

¿Por qué XShift?
Principales ventajas
  • Dientes más resistentes
  • 32 dientes en la corona y 14 en el piñón de ataque
  • Piñones y eje primario con superacabado isotrópico REM
  • Carcasa de tocho mecanizada por CNC en aluminio de calidad aeronáutica
  • Mayor resistencia al desgaste
  • Mayor vida útil y fiabilidad
  • Montaje y reglaje en X Shift Gearboxes
  • Ideal en combinación con nuestra caja de cambios y la lubricación de la transferencia
  • Un 25 % más de aceite
  • Sustitución directa de la caja de transferencia original
Diseño avanzado y mejoras

Hemos introducido mejoras importantes en el diseño de la transferencia. Nuestra carcasa de tocho mecanizada por CNC tiene nervios adicionales que favorecen la transmisión de calor entre el aceite caliente y el aire. Otra novedad en la gestión del aceite es una salida adicional con rejilla de aspiración perforada, que puede conectarse a un radiador de aceite externo. Si utiliza la caja secuencial X Shift, le recomendamos nuestro sistema de lubricación: en lugar de una pequeña cantidad de aceite separada en la caja de transferencia, utilizamos una potente bomba de lubricación que lleva aceite desde nuestra caja secuencial a la transferencia y de vuelta al llenado. 

La última mejora es una solución más fiable para el montaje del piñón de ataque, con la nueva unidad de rodamiento del piñón de ataque, que ofrece más resistencia y un montaje más estable que la solución original. La brida, más robusta, también ha permitido reforzar la carcasa de tocho en esta zona.

Opciones de montaje

Hay dos formas de montar la transferencia en la caja. La versión original utiliza espárragos, una solución probada y funcional, pero con un inconveniente: no permite desmontar la transferencia sin sacar toda la caja del coche. Para resolverlo, hemos modificado el diseño de la carcasa y añadido la opción de sustituir los espárragos por tornillos Allen. Gracias a estos cambios, se puede desmontar la transferencia del coche sin sacar toda la caja: basta con desmontar la carcasa del eje.

Preparada para el sistema de lubricación de la caja de transferencia X Shift

La caja de transferencia de tocho tiene otras ventajas. Todo el conjunto viene preparado para un sistema exclusivo de lubricación de la caja de transferencia (TCLS), que se integra fácilmente en la caja de cambios sin necesidad de mecanizados CNC adicionales, como ocurre con la carcasa original.

Si ya tiene una caja secuencial X SHIFT, puede incorporar fácilmente este exclusivo sistema de lubricación común de la caja de cambios y la caja de transferencia, que reduce enormemente la carga térmica de la transferencia. La circulación del aceite se ve reforzada además por la bomba de aceite interna. Este sistema es único y ningún otro fabricante le ofrece esta ventaja.

Por supuesto, el sistema también puede pedirse junto con la caja, y nuestros técnicos la prepararán de forma óptima para él. En su configuración básica, la caja de transferencia también es compatible con otras cajas GR, incluida la original.

Gracias a la bomba, también puede intercalarse un radiador de aceite adicional en el circuito antes de la caja de transferencia, lo que ayuda a reducir aún más la temperatura del aceite común y aumenta la fiabilidad y la durabilidad de todo el conjunto de la transmisión delantera. Esta solución se recomienda sobre todo para un uso más exigente en circuito y, especialmente, para climas de verano calurosos.

 

 

Accesorios

Para ajustar correctamente la holgura del grupo hipoide, ofrecemos un juego especial de suplementos que pueden colocarse bajo el piñón de ataque o bajo la corona.

Opciones disponibles

  • C1 = carcasa de tocho
    • para rodamiento del piñón de ataque original
  • C5 -V2 = carcasa de tocho + grupo hipoide SHD + tubo SHD + rodamiento del piñón de ataque mejorado + juego completo de piezas originales
    • para rodamiento del piñón de ataque mejorado
    • versión completa: muy recomendable
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