规格参数
这款用于最高级别比赛的完整变速箱经过预先设计，可适配不同的发动机和前轴连接方式。采用最新的序列式换挡技术，满足两驱赛车的要求。
所有零件均由整体钢材切削制成，经过特殊热处理和 REM 各向同性超精加工，确保强度和高耐磨性。
为什么选择 XSHIFT？
主要优势
- 最新的换挡机构和狗牙啮合
- 5/6/7速
- 预紧力可外部调整的限滑差速器
- 机油泵
- 三轴设计
- 定制钟形罩法兰
- 定制传动轴法兰
- 含档位传感器
换挡与齿比
变速箱配备极其快速、非常可靠的换挡机构，采用最新的双重定位系统。因此，在采用“不收油换挡”策略时，可在 40–50 毫秒内完成短促、干脆而又非常顺畅的换挡。换挡机构采用倒锥狗牙环，确保已挂档位可靠锁止并具有长使用寿命。所有齿轮和换挡机构部件均采用特殊的 REM 工艺超精加工，并按照严格的生产流程制造。
变速箱提供 3 种档位数选择和多达 5 种主减速比。无论您需要短齿比变速箱，还是打造冲击 300 km/h 以上的直线加速赛车，我们都能为您提供解决方案！
- 5速版本：适用于拉力赛
- 6速版本：适用于拉力赛、场地赛、计时赛、爬山赛、直线加速赛或街道驾驶（通用）
- 7速版本：适用于场地赛或街道驾驶
| 齿比 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5速 | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | ||
| 6速 | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | 1 | |
| 7速 | 3,2 | 3 | 2,5 | 2 | 1,5 | 1 | 0,8 |
| 主减速比 | 11/56 (5,09) | 12/55 (4,58) | 12/51 (4,25) | 12/48 (4,00) | 14/53 (3,79) | 15/51 (3,4) |
齿比计算器
| 档位 | T1 | T2 | 齿比 | 升档转速降 | 车速 | 与上一档速度差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 37 | 3.08 | - | 59.2 | - |
| 2 | 12 | 28 | 2.33 | 1708 | 78.3 | 19.1 |
| 3 | 14 | 25 | 1.79 | 1642 | 102.3 | 24 |
| 4 | 19 | 27 | 1.42 | 1427 | 128.5 | 26.2 |
| 5 | 19 | 22 | 1.16 | 1296 | 157.7 | 29.2 |
选好配置后，请截取此计算器的屏幕截图，并附在下方的配置器中。
变速箱配置器
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