波兰计时赛明星 Szymon Bryk:携手 X Shift Gearboxes 挑战极限
发布于 11.09.2025

波兰计时赛明星 Szymon Bryk:携手 X Shift Gearboxes 挑战极限

波兰计时赛明星 Szymon Bryk 称霸 WWTECH SuperOES ✔️ 他的 500 马力 GR Yaris 搭载 X Shift 7速序列式变速箱 ✔️

认识一下 Szymon Bryk——波兰计时赛和冲刺赛领域的佼佼者之一。Szymon 以精准、稳定和纯粹的速度著称,已成为 WWTECH SuperOES 系列赛中的一股主导力量,经常名列排行榜前列。他驾驶一辆经过大幅改装、配备 X Shift 序列式变速箱的 GR Yaris,在狭窄且技术性强的赛道上证明了专注与卓越工程所能取得的成就。我们与 Szymon 进行了交流,听他讲述自己的赛车历程、对 X Shift 变速箱的印象,以及这位波兰最令人振奋的私人车手的下一步计划。

今年你在 WWTECH SuperOES 中表现出色,始终名列前茅——是什么推动着你在 2025 赛季保持动力和专注?

这个赛季,我们的主要目标是赢得在 Tor Kielce 举行的 SuperOES Kielce——这是波兰唯一一项业余车手与职业车手直接同场竞技的赛事。那里独特的竞争水平,加上在顶尖高手中证明自己的机会,是巨大的动力。

我不仅想展示稳定性,还想证明,只要有正确的准备、专注和决心,一名赛车生涯相对较短的业余车手也能挑战经验丰富的对手。这种挑战——与更快、更有经验的车手较量——给了我不断进步的动力,无论是我自己的技术,还是赛车的开发。

SuperOES 是压力与刺激的完美结合,知道每一个小失误都可能让你丢掉名次,让整个体验更加惊心动魄。正是这样的环境磨砺了我的专注力,让我在整个赛季都保持动力。

你的 GR Yaris 配备了 X Shift 序列式变速箱——能描述一下你第一次驾驶它时的感受吗?

第一次坐进配备 X Shift 变速箱的 Yaris 时,我惊讶于变速箱的精准和直接。每一次换挡都干脆利落、充满机械感、令人信心十足——让我感觉赛车会对我的操作立即做出反应。但真正突出的是驾驶序列式变速箱的纯粹乐趣。它彻底改变了整个驾驶体验,让赛车感觉像一台真正的赛车机器。突然之间,每一次加速、每一次出弯都变得更有参与感、更专注。这不仅仅是为了跑得更快——而是以一种标准变速箱根本无法提供的方式,感受与赛车完全融为一体。

波兰有着充满激情的赛车运动氛围。根据你的经验,近年来当地的计时赛和冲刺赛环境发生了怎样的变化?

我觉得近年来,波兰的计时赛和冲刺赛等业余赛事越来越受欢迎。这与传统拉力赛形成了明显对比,传统拉力赛似乎正在失去一些观众和势头。这些业余赛事门槛更低、更容易参与,加上直接对抗的刺激,对新车手和想要近距离感受比赛的车迷都非常有吸引力。

从车手的角度来看,X Shift 变速箱对你在 Kielce 这样狭窄且技术性强的赛道上的表现有什么影响?

在我看来,正是在 Kielce 这样狭窄且技术性强的赛道上,X Shift 变速箱给了我最大的优势。我能够根据自己的喜好定制齿比,使赛车在赛道最关键的路段反应更加灵敏。同样重要的是,我不再需要在入弯前反复考虑档位选择——换挡如此快速直观,我可以完全专注于刹车点、车身平衡和尽可能好的出弯。它简化了驾驶过程,同时又让驾驶更加精准,而这正是高难度赛道所需要的。

我们来谈谈调校——在比赛之间,你会亲自动手调整赛车,还是更多依靠你的技术团队?

 当然,我非常依赖 4Motors 的团队。他们是我在赛道上一切表现的支柱——我取得的每一次成功都离不开他们的工作和付出。赛车的可靠性从来都不是偶然,而是他们精心准备和注重细节的直接结果。这种信任让我能够 100% 专注于驾驶,因为我知道身下的赛车已经做好了迎接挑战的准备。车手与技师之间的默契至关重要——没有它,就没有稳定性,没有信心,最终也就没有成绩。 

我驾驶的是一辆 Toyota GR Yaris,它已被打造成一台真正的赛车机器。它搭载 Marelli Motorsport ECU 和 GCU,配合 Garrett G25 涡轮增压器。动力通过 7速 X Shift 序列式变速箱传递,赛车采用 Öhlins 悬挂。整套配置可输出约 500 马力和 600 Nm 扭矩——这一组合使赛车在技术性赛道上既快得惊人,又反应极其灵敏。

X Shift 变速箱是否给了你全力冲刺的信心?

当然。众所周知,GR Yaris 的原厂变速箱并不完美——我自己就弄坏了大约五台。换上 X Shift 之后,不仅赛车的性格彻底改变,我对可靠性也完全放心了。这种信心意味着我可以一圈又一圈地全力冲刺,而不必担心传动系统拖后腿。我不用去想变速箱能否坚持下来,而是可以完全专注于榨取最大性能。

这个赛季有没有哪场比赛或哪个时刻真正把你和赛车逼到了极限?

我觉得我参加的每一场比赛都是对我和赛车的考验,但真正突出的一个时刻是本赛季 SuperOES 的揭幕战。我与现任 ERC 领跑者 Miko Marczyk 同场竞技,那天的路面既湿滑又有积雪。那场比赛极具挑战性,但我最终赢得了胜利。最让我印象深刻的是序列式变速箱的表现——即使在那种难以预测的条件下,它也运转得完美无缺,给了我毫不犹豫地全力冲刺的信心。

你对 X Shift 变速箱的挂档感觉有什么印象?

在驾驶配备 X Shift 变速箱的赛车之前,我曾有机会尝试过其他厂家生产的序列式变速箱的赛车。从使用 X Shift 的第一次换挡开始,最让我印象深刻的就是换挡杆本身的反馈。即使可以用拉索安装,挂档的感觉也像一辆真正的赛车。每一个动作都有一种机械的精准感和参与感,让你感觉与传动系统完全融为一体——这令人上瘾,真正提升了整个驾驶体验。

在比赛之外,你最喜欢波兰赛车社区的哪些方面?有哪些即将到来的赛事或趋势值得车迷们期待?

我最珍视的是每场比赛的氛围。如果你需要帮助,即使是你最大的对手也会过来帮忙,这种友情是波兰赛车运动中非常特别的东西。

12 月,我们还有波兰最大的赛车盛事之一——在首都举行的 Barbórka 拉力赛。这是赛季末真正的赛车狂欢节,我希望今年你们也能看到我在它的赛段上比赛。

最后,对于正在考虑换装序列式变速箱的车手——你认为是什么让 X Shift 值得升级,尤其是对于像你这样以比赛或赛道为主的改装车?

对我来说,换装序列式变速箱是我对这辆车做过的最大的一项改装。它不仅加快了每一次换挡——就 GR Yaris 而言,X Shift 系统还集成了前差速器,使赛车驾驶起来更加稳定、更可预测。这一组合彻底改变了赛车在赛道上的表现。

在我看来,任何想要感受真正拉力车手的滋味、争夺最高名次的人,都应该认真考虑投资一台 X Shift。这不仅仅是一次升级——它是一个同时改变赛车性格和车手信心的步骤。

 

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