前多片式 LSD Subaru STi

Subaru +PLUS 前 LSD 具有预紧力调整功能（使用 X Shift 专用工具），是一款新型限滑差速器。它能在最恶劣的条件下提供最大牵引力，将更多动力传递到路面，从而实现更快的加速！

LSD 系统消除了动力分配不均的问题——普通差速器往往会把更多传动能量分配给抓地力较小的车轮。在激烈驾驶时，LSD 能够有效地将扭矩从抓地力较小的车轮转移到抓地力较大的车轮，为车辆提供更大的牵引力。

显然，限滑差速器比标准开放式差速器更适合赛车。开放式差速器虽然有助于提高驾驶性，但在高性能工况下或左右车轮附着力不同的路面上，无法传递最大动力。

多片式 LSD 包含一套机构：压力环和十字轴上的坡道，以及起离合器作用的钢片。车辆加速时，十字轴被推向压力环的坡道，压力环被迫向外移动，将钢片压紧。随着钢片之间压力的增加，摩擦力也随之增大，因此两侧驱动齿轮越来越紧密地结合在一起，越来越难以不同转速旋转。

多片式 LSD 与 Torsen 对比

Torsen 差速器使用齿轮而不是钢片将扭矩传递到车轮。它动力分配精准、在弯道上稳定性好，是街道驾驶的不错选择。然而，Torsen 并不太适合高性能用途，因为它无法提供如此激进的扭矩传递，尤其是在极端条件下。相比之下，多片式 LSD 能够迅速地将动力传递到有抓地力的车轮，从而改善牵引力，而且比 Torsen 更易于调校。此外，它反应非常迅速，即使在高速急弯中也能提供出色的操控性。